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惠州时光房子（第1页）

惠州时光·房子

在深圳，只要稍微关心一点惠州房产开的，都会说，惠州建的房子特别多。这一点都不假，特别是靠近深圳的惠阳区和大亚湾区，就肉眼所见满眼是高楼，我曾在这地界内，在手机地图上输入某大房产开商的名称，不说上百楼盘，好几十个应该是不会少，而当你住下来坐公交多走几条线路，不同名称的楼盘一个接着一个，都很高大上。

我在o年下半年才去了解惠州的房子，当然主要走了惠阳和大亚湾部分楼盘，从现在来看，当时房价就在往下跌，我的想法是开商摊子铺大了，希望急于出手，所以都开始折价出售。因为深圳号线工程已经完成大半，并且有一个明确的开通运营的时间节点，这个节点就是o年底，一旦运营，就等于缩短了深惠之间的距离，到o年初自然房价就可能提升，而买房的最佳节点是o年底。但后来并不是这样的走势，现在惠州房价的走势并不是惠州本身出了问题，而是全国一个样，不要说市县级城市，就是这几个一线城市，还有哪个在坚挺，也就是说房子盖得多是一个原因，也有很多社会原因，一两句话说不清。

就惠州这两个区来说几乎所有新房和二手房房价与oo年前后相比都有下降，有的还不是一点点，离深圳越远降幅越大，很多楼盘的价格都是一万一平以下，与内地的一般市县城市没有两样。要知道，hz市特别是惠阳大亚湾是沿海区域，有人这样来描绘，面朝大海，春暖花开。确实能给人想象的空间。而结果与内地普通城市一样，是有点不好理解。

如果我们将惠州的房价与深圳的房价相比，就会知道其中的一些原因。

不要说深圳原关内的中心区域，就是相邻的坪山区域房价都在万之间，而现在就是临深的几个大楼盘，最高也几乎没有一万五一平以上的，都在一万二三一平徘徊，而他们距深圳坪山地界也就在两三公里之内，比如我住的龙光城，离坪山交界估计不到两百米，而到号线沙田站步行碧桂园深荟城公里，德州城公里，龙光城公里，卓越公里。真的距离不是大问题。我认为问题就是出在人为上。

先说交通接驳，昨天我从龙光城出，先坐惠州的公交站到漳浦村，再换乘深圳的公交站到沙田地铁站，等车乘车转车共用了一个小时，你说如果自己能想办法有多少人会把时间花在这上面呢？而这样的问题本来很容易解决，比如上下班时间多一些点对点的限时公交，也适当允许社会车辆参加运营，但一定要强调监管。这样的最后几公里就不是问题了，而现在却成了大问题，有时我们在沙田地铁站会看到一辆一辆出租车驶过来，不就是缩短这几公里的时间吗？当然会有希望舒服一点的，不过像我等百姓，我还是会公交优先的，就是我还是买票的年龄也会优先公交，毕竟这钱不是风吹来的。

再就是小孩读书的问题，这可以说是百姓最关心的，早前听说在京城，一路之隔，学区房与非学区房价格就有天壤之别，我想这在全国都有参照作用。现在在这深惠交界的地方，并不是没有教学硬设施，前面说了龙光城就有所学校，而距龙光城坪山一侧就有一个高标准的坪山锦绣实验学校，从这个学校的招生简章看，它的招生范围就涉及到好几个社区，据我所知，其中有一个是田心社区，步行到锦绣实验学校公里。不要说一二年级要家长接送，就是高些的年级可以自己上学，有几个家长会放心呢？而龙光城到这个学校起码有一半的住户距这里在两公里之内，可是在上学这个问题上就是老死不相往来。而龙光城只有房产也读不成，如果不设置这样那样的门槛，就是一句，就近上学，那深惠房价怎么会有这样大的差距，想想就是临深，最后一公里的交通和就学拦在前面，怎么可能惠州与内地有大的差别。

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