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李文勇一看,也被吸引过来,看看他们到底在看什么。
李慎行为了让李文勇相信他不是为了玩,把上次他们说的那些跟建材,特别是跟混凝土有关的事情都跟李文勇讲了一遍。
李文勇很欣慰,这就是获得实际运用的一手数据。
这一次测试相比上一次要顺畅得多。
但是还是出了一个小问题。
虽然时速只有三十公里,但是模拟急刹车的时候,站立的“小陶董”
全部都摔倒了。
李文军又叫他们把安全改成乘客做好系上去便由系统锁定,直到停在车站,或者因为故障中途组织乘客离开时,再由系统解开。
第三次测试,李文军要求在直线路段加速到时速600公里,维持三秒,再减速到时速30公里。
这一次就连坐着的假人,也有一个不知道怎么的安全带松了,被甩飞出去砸在前面的挡风玻璃上。
挡风玻璃被砸成了蛛网状,“小陶董”
直接脊椎断裂,头嵌在挡风玻璃里。
李文军把汪德福叫来看那个玻璃:“老汪。
你的玻璃不行啊。
时速600公里的冲击都扛不住。”
汪德福骂骂咧咧:“我是做玻璃的。
不是做防御盾的。
谁会用时速600公里的假人去撞玻璃?现在的国际最高水平玻璃也就能承受300kmh的撞击。”
谁家好人这么变态?!
!
八十年代以前霓虹新干线的前挡风玻璃都是用的丙烯酸有机玻璃,然后开始用钢化玻璃一直到几年前大家都开始搞复合玻璃。
他的复合玻璃能承受200公里时速的撞击,都已经算是世界先进水平了。
只不过前一阵子法兰西和意呆利搞出了能承受300公里时速的高铁玻璃。
李文军一向受不了自己不如人,所以才把他叫过来。
李文军:“那不行。
这就承受不了了?以后航天飞机的观察舱,国产大飞机和战斗机的前挡风玻璃怎么办?飞行时候飞鸟撞击,以及宇宙垃圾和陨石的冲击可不止600公里小时。”
汪德福抿嘴。
陶光明他们也听得毫毛都竖起来了。
李文军这句话的意思就是下一步要研各种飞行器的玻璃了。
材料所所长听见,估计又要揪头发了。
航空玻璃跟地面交通工具的玻璃技术根本就不是个概念。
地面交通工具的玻璃,只要在±100℃的环境温度下和紫外线的照射,能保持抗冲击,抗弯折能力和透光性就行。
航空玻璃却要求有极端温度耐受、抗微陨石冲击、抗空间辐射、高光学性能等等极端技术要求。
李文军:“自己做不出来,就找外援。
跟大学合作。
你要是没有资金,我来出资金。
你问问孔予祯跟苏市大学合作开发试试看。”
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